Сварка аргоном в Москве и
Подмосковье: приём деталей в цехе

Почему мы не выезжаем, а принимаем в цехе

На запрос «сварка аргоном с выездом» мы отвечаем честно: не делаем. Причина не в лени, а в том, что аргонная сварка плохо переносит полевые условия. Нужен чистый металл без краски и масла, подготовленная разделка, отсутствие сквозняка (он сдувает защитный газ, и шов получается пористым), иногда предварительный подогрев до 200-300 градусов и медленное охлаждение.

В цехе к этому добавляется то, без чего ремонт часто бессмысленен: станки. Диск после сварки надо проточить и проверить биение, головку блока отфрезеровать по плоскости и опрессовать, корпус после сварки править. Выездная бригада этого не сделает, и деталь возвращается заказчику с нормальным на вид швом и неустранённой геометрией.

Нержавеющая сталь

Нержавейку аргоном варят постоянным током прямой полярности. Главные требования это чистота и защита корня шва. Если в зону сварки попадает углеродистая сталь (например, от шлифовки обычным диском, которым точили чёрный металл), в шве появляются точки коррозии, и ёмкость начинает ржаветь ровно по шву.

Поэтому нержавеющие детали мы обрабатываем отдельным инструментом, а при сварке трубопроводов и пищевых ёмкостей поддуваем аргон внутрь, чтобы корень шва не окислялся. После сварки по требованию травим и пассивируем шов.

Что делаем из нержавейки: ёмкости, баки и ванны, обвязку трубопроводов, корпуса и ограждения, детали для пищевых и химических производств. Отдельная страница: ёмкости и баки из нержавейки.

Сварка при изготовлении, а не только ремонт

Половина аргонной сварки у нас это не ремонт, а изготовление новых изделий, где нужен чистый и герметичный шов. Это нержавеющие ёмкости и бак под давление, обвязка и трубопроводы, алюминиевые корпуса и панели, рамы из профиля нержавейки, детали для пищевого и лабораторного оборудования.

В таких заказах сварка идёт после раскроя и гибки, а перед сваркой делается точная подгонка деталей: аргонный шов не прощает больших зазоров. Поэтому изделия мы и режем, и гнём, и варим у себя, не передавая между подрядчиками.

Смежные страницы: детали из листового металла, изготовление металлоконструкций, металлоконструкции в Москве и области.

Как привезти деталь из области

Из Москвы деталь обычно привозят сами: площадка в Мукомольном проезде стоит рядом с Третьим транспортным кольцом. Из области есть три рабочих варианта.

Мелкие детали (диск, бачок, кронштейн, корпус) отлично едут обычной транспортной компанией и возвращаются за 1-2 дня. По габаритным и тяжёлым вещам сначала посчитаем доставку: иногда новая деталь выходит дешевле, чем ремонт плюс две перевозки, и мы скажем об этом прямо.

Когда сварка не поможет

Мы отказываемся от части работ, и лучше сказать об этом до того, как вы приедете через полгорода.

• Тонкостенный силумин с высоким содержанием кремния. При нагреве такой металл рассыпается, шов не держится.
• Трещина через посадочное место клапана или по камере сгорания в ГБЦ. Даже если заварить, геометрия камеры и седла уже нарушена.
• Деталь, которая треснула из-за усталости по всему объёму. Заваренная трещина уйдёт рядом со швом через несколько недель.
• Прогоревший насквозь тонкий радиатор с множеством очагов. Варить такой это ставить заплаты по кругу.

В этих случаях предлагаем альтернативу: изготовить деталь заново, сделать сменную часть или усилить узел конструктивно. Решение за вами, но вы будете знать правду до оплаты.