Металлоконструкции в Москве и
Московской области на заказ

Что мы делаем для заказчиков из Москвы и области

Мы изготавливаем металлоконструкции на заказ: от единичной рамы под насос до партии площадок обслуживания на производственный цех. Заказчики из Москвы и Московской области это в основном заводы, монтажные и строительные подрядчики, сервисные службы и эксплуатация зданий. Им нужна не «любая металлоконструкция», а конкретный узел, который встанет в проект или на существующее оборудование без доработок на месте.

Поэтому работа начинается не с цены за тонну, а с вопросов: где будет стоять конструкция, какая нагрузка, есть ли привязка к уже стоящему оборудованию, какой габарит проёма и чем конструкцию будут поднимать. От ответов зависит, резать конструкцию на секции или везти целиком, ставить косынки или увеличивать профиль, красить в цехе или оставлять под монтажную сварку.

Если вам нужна технология и состав работ без привязки к городу, читайте основную страницу изготовление металлоконструкций по чертежу. Здесь разбираем то, что важно именно для Москвы и области: логистику, расценки, сроки и выбор подрядчика.

Производство в Москве и отгрузка по области

Площадка в Москве стоит в Мукомольном проезде, это север города рядом с Третьим транспортным кольцом. Для заказчика это означает две вещи. Первое: забрать готовую конструкцию можно самовывозом в пределах города, без выезда за МКАД. Второе: доставка в ближнее Подмосковье укладывается в один рабочий день, а не в неделю ожидания сборного груза.

Крупные партии и тяжёлые конструкции мы можем делать в цехах в Казани и Набережных Челнах, а в Москву привозить готовыми. Так получается дешевле, когда объём от нескольких тонн и срок позволяет: стоимость нормочаса в регионе ниже, а на доставке теряется меньше, чем экономится на изготовлении. Что выгоднее в конкретном заказе, считаем вместе с вами и показываем оба варианта.

Из чего складывается расценка за тонну

Расценка на металлоконструкцию это сумма пяти частей, и металл в ней далеко не главная.

Отсюда понятно, почему две конструкции одного веса различаются по цене вдвое. Рама из швеллера с четырьмя швами и покраской это один полюс. Станина с фрезерованной опорной плоскостью, расточенными посадочными местами и цинкованием это другой. Вес одинаковый, работа разная.

Второе, что двигает цену, это партия. На единичной конструкции вы платите за раскладку, стапель и первую настройку. Со второй и третьей штуки эти затраты делятся, поэтому партия из 5 штук выходит не в 5 раз дороже одной, а примерно в 3,5-4 раза.

Материалы и прокат: что используем

Основной материал это конструкционная сталь. Ст3сп5 идёт на обычные конструкции в помещении, 09Г2С на нагруженные узлы и на конструкции, которые работают на улице при минусовых температурах: у неё лучше ударная вязкость на холоде. Нержавеющая сталь AISI 304 и 321 для пищевых и химических производств, алюминиевые сплавы там, где важен вес.

Прокат берём у московских металлобаз, поэтому ходовые позиции (лист 3-20 мм, уголок, швеллер, профильная труба) есть в работе на следующий день. Редкие профили и толстый лист от 30 мм заказываем, это добавляет к сроку 2-5 дней, и мы говорим об этом до подписания, а не после.

Детали из других материалов делаем отдельно: нержавейка, алюминий и титан, детали из листового металла.

Защита от коррозии

Покрытие выбирается по месту работы конструкции, а не по вкусу. В отапливаемом помещении достаточно грунт-эмали в два слоя. На улице и в неотапливаемом цехе нужна система из грунта и финишного слоя с общей толщиной от 120 микрон. Для конструкций, которые стоят в мокрых зонах, на кровле или в земле, разумнее горячее цинкование: оно дороже покраски, но живёт десятки лет без обслуживания.

Подробнее про виды покрытий и их стойкость: покрытия металла.

Сварочные работы с выездом и ремонт конструкций

Часть заявок из области это не изготовление с нуля, а ремонт того, что уже стоит: лопнувший шов на раме, оторванная косынка, изношенная проушина, треснувший кронштейн. Если конструкцию можно снять и привезти, ремонт в цехе всегда качественнее и дешевле: деталь зачищается, разделывается под сварку, варится в удобном положении и правится после сварки.

Если снять нельзя, мы делаем сменную деталь по месту замеров и отправляем её на объект, а сварку по месту выполняет ваша служба. Такой порядок закрывает большую часть аварийных случаев без выездной бригады.

По ремонту узлов и восстановлению деталей у нас отдельные страницы: ремонт узлов оборудования, ремонт и восстановление валов.