+7 (953) 491-07-51 Оставить заявку

Компрессоры, насосы, редукторы

Ремонт компрессора, насоса и
редуктора: детали на заказ

Восстанавливаем и изготавливаем детали, которых нет в продаже: коленвалы и шатуны компрессоров, клапаны, поршни и гильзы, валы и рабочие колёса насосов, шестерни редукторов. По образцу без чертежа, с замером твёрдости и подбором материала.

Рассчитать ремонтЦены и сроки
по образцу
без чертежа
3-20 дней
срок по детали
15-40%
от цены агрегата
2 ч
ответ на заявку
Ремонт компрессоров, насосов и редукторов, изготовление деталей
Главная/ Блог/ Ремонт компрессоров и насосов
Свой цех
работы не отдаём на сторону
Чертёж или образец
обмерим деталь сами
НДС
работаем с юрлицами и физлицами
РФ
доставка по всей России

Что делаем

Ремонт компрессоров, насосов и редукторов: состав работ

Коротко

01

Что мы делаем при ремонте агрегата

Ремонт компрессора или насоса упирается не в руки слесаря, а в деталь. Пластины клапанов, гильза под ремонтный размер, коленвал с нестандартной шейкой, шестерня редуктора со сбитым зубом.

Подробно ниже

02

Поршневой компрессор: что изнашивается и что делаем

У поршневых машин износ идёт по понятному сценарию. Первыми уходят клапаны: пластины теряют упругость, появляются трещины и перетечки, производительность падает, температура на нагнетании.

Подробно ниже

03

Винтовой компрессор: подшипниковые узлы и корпус

У винтовых машин другая логика. Роторы живут долго, а первым уходит подшипниковый узел. Дальше начинается цепная реакция: увеличенный зазор меняет положение роторов, появляется касание.

Подробно ниже

04

Насосы: валы, рабочие колёса, корпуса

В насосах износ зависит от перекачиваемой среды. На чистой воде первым идёт подшипниковый узел и уплотнение, на абразивной пульпе и загрязнённых средах рабочее колесо и корпус съедаются.

Подробно ниже

05

Редукторы: шестерни, валы, посадочные места

Редуктор чаще всего приносят по двум причинам: выкрошился или сломался зуб, либо разбито посадочное место под подшипник в корпусе. И то и другое ремонтируется, если корпус цел.

Подробно ниже

06

Восстановить или сделать заново: как решаем

Решение простое и считается до работы, а не после. Восстановление имеет смысл, когда износ лежит в пределах, которые можно убрать наплавкой или ремонтным размером, а базовые поверхности.

Подробно ниже

07

Материалы и термообработка

Материал подбираем по работе детали, а не по тому, что лежит на складе. Валы и коленвалы это 40Х, 40ХН и 38Х2МЮА с улучшением, поршни и гильзы чугун или легированная сталь в зависимости от.

Подробно ниже

08

Что нужно прислать для расчёта

Чем точнее исходные данные, тем меньше уточнений потом. Минимум, который закрывает 90 процентов случаев:

Подробно ниже

Что мы делаем при ремонте агрегата

Ремонт компрессора или насоса упирается не в руки слесаря, а в деталь. Пластины клапанов, гильза под ремонтный размер, коленвал с нестандартной шейкой, шестерня редуктора со сбитым зубом: по таким позициям на машинах старше десяти лет и на импортной технике поставки нет. Либо завод-изготовитель её не поддерживает, либо срок поставки измеряется месяцами.

Мы закрываем именно этот участок. Принимаем изношенную деталь или узел, определяем, что восстанавливается, а что делается заново, и выдаём готовую деталь в размер под сборку. Разборку агрегата, дефектовку на месте, подключение и пусконаладку выполняет ваша служба или сервисная организация, с которой вы работаете.

Общий порядок работы с узлами оборудования описан на странице ремонт узлов оборудования, здесь разбираем конкретно компрессоры, насосы и редукторы.

Поршневой компрессор: что изнашивается и что делаем

У поршневых машин износ идёт по понятному сценарию. Первыми уходят клапаны: пластины теряют упругость, появляются трещины и перетечки, производительность падает, температура на нагнетании растёт. Затем поршневая группа: кольца, канавки под кольца, зеркало гильзы. Последними идут шейки коленвала и вкладыши.

ДетальПризнак износаЧто делаем
Пластины и седла клапановПадение производительности, нагрев, стук в клапанной коробкеИзготовление пластин и сёдел, притирка пары, наплавка фаски
Гильза цилиндраЗадиры, эллипс, повышенный расход маслаРасточка и хонингование под ремонтный размер, изготовление новой гильзы
Поршень и канавкиРазбитые канавки, задиры по юбкеИзготовление поршня с канавками под штатные кольца
КоленвалЭллипс и задиры шеек, биение, стукШлифовка под ремонтный размер, наплавка до номинала, правка прогиба
Шатун и палецРазбитые втулки, износ отверстийРасточка под новую втулку, изготовление втулок и пальцев
Посадочные места в корпусеПроворот подшипника, увеличенный зазорРасточка и гильзование, восстановление соосности

Отдельные позиции по этим работам: ремонт коленчатых валов, изготовление клапанов и сёдел, штоки и поршни, втулки и гильзы.

Винтовой компрессор: подшипниковые узлы и корпус

У винтовых машин другая логика. Роторы живут долго, а первым уходит подшипниковый узел. Дальше начинается цепная реакция: увеличенный зазор меняет положение роторов, появляется касание, страдает корпус в посадочных местах.

Что делаем по винтовым: расточка и гильзование посадочных мест под подшипники в корпусе, восстановление посадочных шеек на валах роторов, изготовление распорных втулок и крышек, ремонт резьб и фланцевых плоскостей. Сами винтовые пары (роторы) не шлифуем: это специализированная операция на профильных станках, и мы честно говорим об этом сразу, а не берём заказ ради заказа.

i
Если у винтового компрессора появился металлический шум и выросла вибрация, не гоняйте его «до выходных». Разрушение подшипника за один рабочий день превращает ремонт узла в замену корпуса, а это другие деньги.

Насосы: валы, рабочие колёса, корпуса

В насосах износ зависит от перекачиваемой среды. На чистой воде первым идёт подшипниковый узел и уплотнение, на абразивной пульпе и загрязнённых средах рабочее колесо и корпус съедаются быстрее всего остального.

Тип насосаЧто изнашиваетсяНаши работы
Центробежный консольныйВал под уплотнением, посадочные под подшипники, колесоИзготовление вала, проточка и наплавка посадочных, изготовление колеса по образцу
Поршневой и плунжерныйПлунжеры, клапаны, седла, цилиндровые втулкиИзготовление плунжеров с хромированием, клапанных пар, втулок
ШестерённыйШестерни, корпус в зоне зацепления, крышкиИзготовление шестерён, расточка корпуса, изготовление крышек
Шламовый и пульповыйКолесо, броня корпуса, защитные дискиИзготовление колёс и защитных деталей из износостойких материалов

Смежные страницы: изготовление валов, корпуса и крышки, фланцы и штуцеры.

Редукторы: шестерни, валы, посадочные места

Редуктор чаще всего приносят по двум причинам: выкрошился или сломался зуб, либо разбито посадочное место под подшипник в корпусе. И то и другое ремонтируется, если корпус цел.

По шестерням мы работаем в обе стороны: изготавливаем новую по образцу старой (включая случай, когда зубьев уже нет и параметры приходится восстанавливать расчётом по ответному колесу) и восстанавливаем венец на крупных колёсах. Для червячных передач делаем пару целиком: червяк с закалкой и шлифовкой и колесо с бронзовым венцом, с проверкой пятна контакта.

Подробности по зубчатым передачам: зубчатые колёса и шестерни, червячные пары, изготовление шестерён на заказ.

Восстановить или сделать заново: как решаем

Решение простое и считается до работы, а не после. Восстановление имеет смысл, когда износ лежит в пределах, которые можно убрать наплавкой или ремонтным размером, а базовые поверхности детали целы. Если деталь поведена, есть трещины в опасных зонах или износ требует снять больше, чем позволяет прочность, делаем новую.

СитуацияРешениеПочему
Шейка вала в эллипсе до 0,3 ммШлифовка под ремонтный размерДешевле и быстрее всего, прочность не страдает
Износ шейки больше ремонтного рядаНаплавка и шлифовка до номиналаСохраняет штатные подшипники и вкладыши
Трещина в галтели, прогиб валаИзготовление нового валаРемонт такой детали небезопасен под нагрузкой
Проворот подшипника в корпусеРасточка и гильзованиеВосстанавливает посадку без замены корпуса
Выкрошенный зуб на крупном колесеВосстановление венцаНовое колесо дороже в разы
Сломано больше двух зубьев, подрезНовая шестерняРемонт не держит нагрузку

Материалы и термообработка

Материал подбираем по работе детали, а не по тому, что лежит на складе. Валы и коленвалы это 40Х, 40ХН и 38Х2МЮА с улучшением, поршни и гильзы чугун или легированная сталь в зависимости от исходной конструкции, клапанные пластины и седла нержавеющие и инструментальные стали, рабочие колёса насосов нержавейка AISI 304 и 316 либо бронза.

Своя термообработка позволяет не возить детали между подрядчиками: закалка и отпуск, ТВЧ по шейкам, цементация с последующей шлифовкой, нормализация. Твёрдость после обработки замеряем и пишем в документах. Дополнительно делаем хромирование штоков и плунжеров, хонингование гильз, притирку клапанных пар, динамическую балансировку роторов и валов.

Подробнее: детали с термообработкой, покрытия металла.

Что нужно прислать для расчёта

Чем точнее исходные данные, тем меньше уточнений потом. Минимум, который закрывает 90 процентов случаев:

01
Марка агрегата и фото детали
Шильдик агрегата или его модель, фотографии детали с нескольких сторон и фото места износа.
02
Размеры, какие есть
Хотя бы габарит и диаметры посадочных мест. Остальное снимем сами, если привезёте деталь.
03
Что именно случилось
Стук, перегрев, падение давления, заклинивание. Это помогает проверить, нет ли второй причины, которая убьёт новую деталь.
04
Срок и ответные детали
Насколько срочно и можно ли привезти ответную деталь: вкладыш, подшипник, колесо. По ним выставляем посадку точно.
i
Привозите вместе с деталью её ответную часть, если это возможно. Вал, сделанный «по чертежу», и вал, сделанный под конкретный подшипник и конкретное колесо, собираются по-разному. Второй вариант не требует подгонки на сборке.

Цены и сроки

Ниже ориентиры по фактическим заказам. Точную цену даём после осмотра детали или по фото и размерам, расчёт присылаем в течение рабочего дня.

Изделие или работаЦена отСрок
Шлифовка шеек коленвала под ремонтный размер12 000 ₽3-5 дней
Наплавка и шлифовка шейки до номинала26 000 ₽5-8 дней
Изготовление коленвала компрессора по образцу95 000 ₽12-20 дней
Расточка и хонингование гильзы7 500 ₽3-5 дней
Изготовление гильзы цилиндра18 000 ₽5-10 дней
Изготовление поршня с канавками14 000 ₽5-10 дней
Клапанная пара с притиркой9 800 ₽5-8 дней
Вал насоса с посадочными под подшипники16 500 ₽4-7 дней
Рабочее колесо насоса по образцу32 000 ₽7-14 дней
Шестерня редуктора по образцу11 000 ₽5-12 дней

Когда ремонт дешевле нового агрегата

Считать надо не «ремонт против покупки», а полную стоимость владения на горизонте двух-трёх лет. Ремонт выигрывает в трёх случаях.

  • Агрегат импортный или снят с производства. Нового нет в наличии, срок поставки месяцы, а простой стоит дороже любого ремонта.
  • Корпус и база целы. Если изношены шейки, посадочные и расходные узлы, ремонт обходится в 15-40 процентов цены нового агрегата.
  • Агрегат встроен в линию. Новая машина с другими габаритами и присоединительными размерами потянет переделку обвязки, фундамента и электрики. Это часто дороже самого агрегата.

Покупка выигрывает, когда машина серийная и доступная, а повреждения затронули корпус или блок цилиндров. В такой ситуации мы прямо говорим, что ремонт нецелесообразен: нам невыгодно делать работу, после которой заказчик через полгода придёт с тем же узлом.

Отрасли и агрегаты, с которыми работаем

К нам приходят с компрессорами и насосами из разных отраслей, и у каждой свои узкие места. Производства: воздушные компрессоры цеховой пневматики, вакуумные насосы. Коммунальное хозяйство: насосы водоснабжения и канализации, повысительные станции. Нефтегаз и бурение: поршневые насосы высокого давления, плунжерные пары. Горная техника и карьеры: шламовые и пульповые насосы с абразивным износом. Пищевые производства: нержавеющие насосы и детали, контактирующие с продуктом.

Для спецтехники и промышленного оборудования у нас есть отдельные страницы: запчасти для спецтехники, ремонт шпинделей, изготовление деталей на заказ.

Частые ошибки при ремонте агрегатов

Ошибки повторяются из года в год, и почти все они дороже, чем правильный ремонт.

  • Меняют деталь, не найдя причину. Новый вал в разбитом корпусе проживёт столько же, сколько прежний. Перед изготовлением надо проверить посадочные места и соосность.
  • Ставят деталь «примерно в размер». Подгонка кувалдой и напильником на сборке убивает подшипник за недели.
  • Экономят на материале. Вал из первой попавшейся стали без термообработки изнашивается в разы быстрее. Разница в цене материала это проценты от стоимости работы.
  • Тянут с ремонтом. Клапан, который «ещё работает», сжигает масло и греет поршневую группу. Копеечная деталь превращается в ремонт блока.
  • Теряют старую деталь. Выброшенный изношенный образец означает, что размеры придётся восстанавливать по ответным деталям, а это дольше и менее точно.

Стоимость

Цены и сроки

Цена зависит от чертежа, материала и партии. Ориентиры ниже, точную сумму называем после расчёта.

Изделие или работаЦена отСрок
Шлифовка шеек коленвала под ремонтный размер12 000 ₽3-5 дней
Наплавка и шлифовка шейки до номинала26 000 ₽5-8 дней
Изготовление коленвала компрессора по образцу95 000 ₽12-20 дней
Расточка и хонингование гильзы7 500 ₽3-5 дней
Изготовление гильзы цилиндра18 000 ₽5-10 дней
Изготовление поршня с канавками14 000 ₽5-10 дней
Клапанная пара с притиркой9 800 ₽5-8 дней
Вал насоса с посадочными под подшипники16 500 ₽4-7 дней
Рабочее колесо насоса по образцу32 000 ₽7-14 дней
Шестерня редуктора по образцу11 000 ₽5-12 дней

Цены ориентировочные, без стоимости материала и доставки. Серийные партии считаются отдельно.

Как работаем

4 шага от заявки до отгрузки

01

Заявка

Присылаете чертёж, фото детали или образец. Нет чертежа - обмерим деталь у себя в цехе и восстановим размеры.

→ Ответ за 1-2 часа
02

Расчёт

Считаем стоимость по времени станка и материалу, называем срок. Спорные места согласуем до запуска.

→ До конца рабочего дня
03

Производство

Заготовка, обработка, контроль размеров, сопутствующие операции, ОТК. Контроль 100 процентов.

→ От 1 рабочего дня
04

Отгрузка

Упаковка, консервация от коррозии, отгрузка транспортной компанией по всей России и СНГ.

→ В день готовности

Почему мы

Что вы получаете

01
Своё производство
Станочный парк, сварка, термообработка и покрытия в одном цехе в Набережных Челнах. Мы не посредники.
02
Работаем по образцу
Нет чертежа - обмерим деталь, восстановим размеры и согласуем посадки до запуска в работу.
03
Полный цикл
Механическая обработка, термичка, шлифовка, покрытие и сборка на своей площадке. Деталь не ездит между подрядчиками.
04
Документы и НДС
Договор, счёт-фактура, накладные. Работаем с юрлицами и физлицами, отгружаем по всей России и СНГ.

Рассчитаем заказ за 2 часа

Пришлите чертёж или фото детали. Чертежа нет - привезите образец, обмерим и восстановим размеры сами.

Отправить чертёж

Вопросы

Часто спрашивают

Вы ремонтируете компрессор целиком или только делаете детали?
+
Мы механообрабатывающий цех: восстанавливаем и изготавливаем детали агрегата, а также собираем и проверяем отдельные узлы. Разборку агрегата на объекте, подключение и пусконаладку выполняет ваша служба или сервисная организация. На практике это закрывает основную проблему: деталей на старые и импортные компрессоры в продаже нет, а сервис без деталей бессилен.
Можно сделать деталь, если нет чертежа и завода-изготовителя?
+
Да, это обычная для нас работа. Привозите изношенную деталь или её остатки, мы обмеряем, восстанавливаем номинал по неизношенным зонам и по ответным деталям, замеряем твёрдость и определяем марку материала. Чертёж делаем сами и согласовываем с вами до запуска в работу.
Что в компрессоре изнашивается первым?
+
У поршневых компрессоров это клапаны и поршневая группа: пластины клапанов, поршневые кольца, гильза, затем шейки коленвала и вкладыши. У винтовых первым уходит подшипниковый узел и посадочные места под подшипники в корпусе. Сначала падает производительность и растёт температура, а стук появляется позже, когда износ уже большой.
Сколько стоит восстановить коленвал компрессора?
+
Шлифовка шеек под ремонтный размер от 12 000 рублей, наплавка с последующей шлифовкой до номинала от 26 000 рублей, изготовление нового коленвала по образцу от 95 000 рублей. Точная цена зависит от числа шеек, диаметра, длины вала и того, нужна ли правка прогиба и ремонт резьб и фланца.
Когда ремонт выгоднее покупки нового агрегата?
+
Когда корпус и базовые детали целы, а изношены шейки, посадочные места и расходные узлы: тогда ремонт обходится в 15-40 процентов стоимости нового агрегата. Если треснул корпус или блок цилиндров, а агрегат серийный и доступный, дешевле купить новый. Для импортных и снятых с производства машин ремонт почти всегда единственный путь: сроков поставки нет вообще.
За сколько сделаете и нужна ли предоплата?
+
Восстановление вала или гильзы 3-7 рабочих дней, изготовление клапанов и поршней 5-10 дней, новый коленвал 12-20 дней. Аварийные работы берём вперёд очереди, об этом договариваемся отдельно. Работаем по договору с юрлицами и физлицами, с НДС, порядок оплаты согласуем при расчёте.

Полезное

Смежные услуги и статьи

ремонт узлов оборудования ремонт коленчатых валов изготовление клапанов и сёдел штоки и поршни втулки и гильзы изготовление валов

Получить расчёт

Рассчитайте стоимость за 2 часа

Опишите задачу или пришлите чертёж, ответим со стоимостью и сроком. Работаем с юрлицами и физлицами, даём все закрывающие документы.

  • Ответ в течение 2 часов в рабочее время
  • Работаем от 1 штуки и с сериями
  • По чертежам, эскизам и по образцу детали
  • Своё производство в Набережных Челнах
  • НДС, счёт-фактура, накладные
  • Доставка по всей России и СНГ
Made on
Tilda