Клапан и седло работают только парой
Уплотнение в клапанном узле - это контакт двух конических поверхностей. Плотность даёт не точность каждой детали по отдельности, а их совместная приработка: после притирки на фасках образуется узкий матовый поясок, по которому они и держат давление.
Отсюда три правила, которые нарушают чаще всего:
- Не ставить новый клапан на старое седло. Выработанное седло имеет ступеньку и увод конуса. Новый клапан садится на неё узким пояском, давление на контакт вырастает в разы, и седло продавливается за недели.
- Не разукомплектовывать притёртую пару. Клапан от одной пары на седло от другой - течь с первой минуты. Пары метим.
- Не ремонтировать «на глаз». Притёртая поверхность выглядит матовой полосой, и её ширину контролируют, а не оценивают взглядом.

