Изготовление корпусов и крышек из
металла: корпусные детали по чертежу

Что такое корпусная деталь

Корпус - деталь, которая держит всё остальное: в ней сидят подшипники, через неё проходят валы, к ней крепятся крышки, фланцы, лапы. Корпус задаёт геометрию узла, поэтому ошибка в корпусе не компенсируется ничем - перекошенные расточки под подшипники убьют любой, самый точный вал.

Крышка - деталь, закрывающая корпус или его отверстие: подшипниковая крышка с посадкой под манжету, крышка разъёма редуктора, глухая заглушка. Крышку делают вместе с корпусом или отдельно по его посадке.

В отличие от тел вращения (валов, втулок), корпусные детали обрабатывают в основном фрезерованием и расточкой на обрабатывающих центрах, с несколькими установами и жёстким контролем взаимного положения поверхностей.

Литой, сварной или из цельной заготовки

Наш основной профиль - второй и третий вариант: единичные и мелкосерийные корпуса, когда литьё не окупается. Для сварных корпусов делаем полный цикл: сварка, отжиг для снятия напряжений, черновая обработка, выдержка, чистовая обработка. Пропустить отжиг - значит получить корпус, который «уплывёт» через месяц эксплуатации. Подробнее о сварных заготовках - в статье изготовление металлоконструкций.

Технология обработки корпуса

1. Выбор баз. Обрабатываем базовую плоскость (обычно разъём или лапы) и два базовых отверстия. Дальше все установы - от этих баз, чтобы не накапливать погрешность.
2. Черновое фрезерование плоскостей и черновая расточка отверстий с припуском 1-2 мм на обрабатывающем центре.
3. Снятие напряжений - отжиг для сварных, естественное старение или вибростабилизация для литых.
4. Чистовое фрезерование плоскостей разъёма и привалочных поверхностей.
5. Чистовая расточка посадочных отверстий - на координатно-расточном или обрабатывающем центре, парные расточки за один установ, чтобы гарантировать соосность.
6. Сверление и нарезание крепёжных отверстий по координатам, штифтовых отверстий с развёртыванием.
7. Контроль на плите и КИМ: соосность, межосевые, плоскостность, посадки.

Разъёмные корпуса растачиваем в сборе, со стянутыми половинами - только так расточка получается круглой. Возможности оборудования - фрезерные работы.

Крышки: подшипниковые, глухие, проходные

• Глухая крышка - закрывает расточку снаружи, центрируется буртиком по H7/h6, поджимает наружное кольцо подшипника.
• Проходная (сквозная) - с отверстием под вал и посадкой под манжету. Отверстие под манжету - H8, торец под уплотнение - Ra 1,25.
• Регулировочная - с резьбой или прокладками для выставления осевого зазора конических подшипников.
• Крышка разъёма редуктора - обрабатывается совместно с корпусом, штифтуется.
• Крышки с лабиринтным уплотнением - для пыльных условий, спецтехники.

Крышку точим или фрезеруем в зависимости от формы; критичны - соосность буртика и отверстия под манжету, перпендикулярность к торцу. Материал - тот же, что у корпуса, либо сталь 20/45.

Корпуса и крышки для бурового оборудования и спецтехники

• Гидрокоробки буровых установок - корпуса с каналами под давлением, посадки под клапаны и седла, контроль герметичности.
• Сальниковые коробки насосов и вертлюгов - посадка под набивку, нажимные втулки.
• Корпуса крейцкопфов - направляющие, посадка под палец.
• Накладки станин и направляющие кареток - износостойкая сталь, термообработка, шлифовка.
• Корпуса и крышки редукторов спецтехники - ремонт расточек, восстановление резьб, изготовление по образцу под снятые с производства узлы.

Полный перечень - на странице производство запчастей.

Сроки и стоимость

Ориентир для единичного заказа, серия дешевле. Точную стоимость даём по чертежу или образцу в течение двух часов. Производство - Москва, Казань, Набережные Челны, доставка по России.