Заказчикам из Санкт-Петербурга

Сварка аргоном в Санкт-Петербурге: нержавейка,
алюминий, титан и швы под давление

Аргонодуговые посты стоят в Набережных Челнах, до Петербурга 1700 км, транспорт идёт 3-4 дня. Чертёж или фото узла принимаем дистанционно, считаем в тот же день, варим вольфрамом под защитой аргона, при нужде проводим деталь через станки и отправляем обратно. Нержавейка пищевого и фармацевтического исполнения, герметичность с опрессовкой, ремонт литья. Практика цеха ООО «Катана».

Рассчитать стоимость Цены и сроки

1700 км

до Петербурга

3-4 дня

плечо транспорта

от 0,5 мм

рабочая стенка

2 часа

на расчёт заявки

Аргонодуговая сварка TIG для заказчиков из Санкт-Петербурга

Главная/ Блог/ Сварка аргоном в Санкт-Петербурге

Свой цех

работы не отдаём на сторону

Чертёж или образец

обмерим деталь сами

НДС

работаем с юрлицами и физлицами

РФ

доставка по всей России

Аргон для петербургских производств: какие узлы приходят в цех

Схема работы с Петербургом дистанционная: снимаемый узел или комплект чертежей уходит транспортной компанией в Набережные Челны, здесь его варят вольфрамовым электродом под защитой аргона, при нужде проводят через станки и отправляют назад. Между городами 1700 км, транспорт берёт 3-4 дня в одну сторону, и этот срок мы называем в расчёте, а не после отгрузки.

TIG держат ради того, что полуавтомат портит: цветные сплавы, аустенитная нержавейка, стенка в полмиллиметра, шов под давление. Вольфрам не плавится и в металл шва не попадает, присадка подаётся отдельным прутком, тепло ложится узкой зоной, деталь меньше коробит.

Узел	Типичная задача	Металл
Пищевые и фармацевтические ёмкости	Варочные ёмкости, ванны, рубашки, узлы мойки, мерники	AISI 304, 316
Трубная обвязка и фланцевые узлы	Корень с поддувом, вварка патрубков, штуцеров, переходов	AISI 304, 321, 316
Узлы под давлением	Теплообменники, гидроблоки, пневмобачки, ресиверы	Нержавейка, сталь
Тонкостенные корпуса и экраны	Стенка 0,5-2 мм, воздуховоды, кожухи приборов, сильфоны	Нержавейка, алюминий
Алюминиевые корпуса и панели	Корпуса приборов, крышки, рамки, кронштейны, кожухи	АМг, АД31, Д16
Судовое и насосное оборудование	Корпусные детали, крышки, патрубки, переварка старых швов	Алюминий, нержавейка
Литьё с трещиной	Приливы, ушки, сорванные резьбы, ГБЦ, радиаторы, поддоны	Литейные сплавы
Титановые детали	Единичные детали и ремонт по чертежу с указанием сплава	Уточняем при расчёте
Чугунные корпуса	Заварка с подогревом и никелевой присадкой	СЧ, ВЧ

Кто пишет из Петербурга: судостроительные и судоремонтные заводы с их подрядчиками по узлам, энергетическое машиностроение, фармацевтика и пищевые производства с требованиями к нержавейке, автосборочные заводы и поставщики второго уровня, приборостроение.

Полуавтомат, электрод, металлоконструкции, наплавку и толстый металл мы разобрали отдельной страницей: сварочные работы в Санкт-Петербурге. Тут речь только про аргон. Прочие операции для города лежат на странице металлообработка в Санкт-Петербурге.

Своего участка, приёмки деталей и выездной бригады в Санкт-Петербурге у нас нет, всё оборудование в Набережных Челнах. Если вам предлагают «питерский филиал Катаны», это не мы.

Нержавейка пищевого и фармацевтического исполнения

Главный поток петербургских заявок по аргону идёт от тех, кто делает и обслуживает линии для пищёвки и фармацевтики. Требование одно: шов не должен быть местом, где копится продукт и начинается коррозия. Технология тут складывается из дисциплины на участке, а не из настройки аппарата.

Нержавейка лежит на своём столе и зачищается своим инструментом. Один проход кругом, которым до этого шлифовали Ст3, и через месяц по линии сплавления пойдёт рыжий налёт.
Корень на трубах и ёмкостях защищаем поддувом аргона внутрь. Без поддува обратная сторона шва окисляется, а вычистить её на готовом изделии нечем.
Цвета побежалости снимаем, по требованию травим и пассивируем шов. Синева вдоль валика это уже потерянная стойкость, а не косметика.
Шов зачищаем и шлифуем под заданный вид, класс обработки согласуем по образцу или чертежу. Требование по шероховатости уточняем при расчёте.
Присадку берём под пару металлов, а не универсальную. На AISI 316 ставим молибденовую ER316L, иначе пропадает смысл самой марки.

Основной металл	Присадка	Зачем именно она
Нержавейка 12Х18Н10Т, AISI 304	ER308LSi	Базовый вариант для аустенитной нержавейки
Нержавейка AISI 316	ER316L	Молибденовая стойкость к хлоридам и кислотам
Нержавейка со сталью	ER309L	Переходный шов на разнородном стыке
Сплавы АМг, магналии	ER5356	Прочнее, под нагруженные и вибрационные швы
Литейные сплавы с кремнием	ER4043	Текучий шов, хорошо заполняет разделку в литье
Титан, медь, латунь	Под конкретный сплав	Назначаем по документации на деталь

Санитарных заключений и сертификатов на изделие мы не выдаём: это зона аккредитованных органов. Подтверждаем то, что делаем сами: материал по сертификату поставщика, технологию шва, протокол опрессовки. Изделия целиком под такие линии считаем на странице ёмкости и баки из нержавейки.

Шов под давлением: опрессовка и что мы подтверждаем

Герметичность не определяется на глаз: валик бывает красивым сверху и пористым внутри. Поэтому на узле под давление порядок один и тот же, без сокращений.

Условия

Давление, среда, температура, нужен ли протокол: выясняем до сварки

Подгонка

Зачистка до металла, обезжиривание, стык без зазора, оснастка и прижимы

Корень

Проход с поддувом аргона внутрь, импульс там, где стенка тонкая

Проверка

Осмотр и обмер шва, керосиновая проба или опрессовка с протоколом

Три вопроса по герметичному узлу мы задаём всегда: какое давление, что внутри и требуется ли бумага на проверку. Ответы меняют марку металла, толщину стенки, тип шва и цену, причём меняют их до начала работы, а не на приёмке.

Откуда берётся брак: поры дают масло, влага и сквозняк; непровар корня это нехватка тока или спешка; прожог идёт от зазора в стыке; чернота вдоль валика означает нехватку газа; твёрдые точки в шве это касание электродом ванны; ушедшая плоскость это лишнее тепло и неверный порядок швов.

Аттестованной лабораторией неразрушающего контроля ООО «Катана» не является, заключений НАКС не выдаёт. Своими силами делаем визуальный и измерительный контроль каждого шва, керосиновую пробу на тонкой стенке и опрессовку с протоколом. Ультразвук и рентген привлекаем со стороны, сказать об этом нужно на этапе расчёта.

Стенка от 0,5 мм: импульс, подгонка, оснастка

Тонкостенная работа идёт из приборостроения и вентиляции: кожухи, экраны, воздуховоды, корпуса датчиков. Нержавейка 0,8 мм прожигается за полсекунды, и спасает её подготовка стыка, а не мощность аппарата.

Импульсный режим кладёт шов перекрывающимися точками: между импульсами металл успевает остыть, кромка не проваливается, тонкий кожух не идёт волной. Стык собираем без зазора, прихватки ставим через 20-40 мм, деталь зажимаем в оснастке с медными подкладками для отвода тепла.

Рабочий минимум по нержавейке 0,5 мм, по алюминию 1 мм. Ниже миллиметра результат определяет точность подгонки: зазор в полмиллиметра на такой стенке превращается в дыру независимо от настройки аппарата.

Рабочие толщины по трём металлам собраны отдельно: детали из нержавейки, алюминия и титана. Нержавейка 0,8-20 мм, алюминий 1-20 мм, титан по согласованию.

Алюминий: переменный ток и оксидная плёнка

У алюминия две особенности, из-за которых его нельзя варить как сталь. Тепло он отводит втрое быстрее и перед плавлением не краснеет: по цвету непонятно, что металл уже поплыл. Сверху лежит оксид, который плавится около 2 000 градусов при точке плавления металла около 660. Отсюда переменный ток: обратная полуволна разбивает плёнку, прямая греет ванну.

Зачистка механическая, щёткой или шарошкой по цветному металлу, затем обезжиривание. Варить надо в тот же день, плёнка нарастает за несколько часов.
Присадка по сплаву: ER4043 на литейные сплавы с кремнием, ER5356 на АМг и нагруженные швы, он прочнее и держит вибрацию.
Подогрев 150-200 градусов на стенке от 6 мм. Без подогрева ванна не идёт, сварщик добавляет ток, и по кромке остаётся непровар.
Отдельный стол и отдельный инструмент: стальная пыль в алюминиевой ванне даёт поры и чёрные точки.
Деталь из-под масла или антифриза прокаливаем до сварки, иначе шов кипит с первой секунды: в литьё грязь впитана порами.

Алюминиевые изделия делаем и с нуля: корпуса, кожухи, панели, кронштейны по чертежу или образцу. Аргонный шов не прощает зазоров, поэтому раскрой, гибку и подгонку держим у себя, а не принимаем готовый комплект от третьей стороны.

Тонкостенный силумин с высоким содержанием кремния мы не берём: при нагреве такой металл рассыпается, шов на нём не живёт. Честнее сказать это по фото, чем взять деньги и вернуть деталь в худшем состоянии.

Титан, медь и латунь: защита до остывания

Титан требует защиты плотнее остальных металлов. Горячий шов тянет из воздуха кислород и азот и становится хрупким, причём внешне он выглядит нормально, а рассыпается при нагрузке. Поэтому идёт удлинённое сопло, поддув с обратной стороны и защита зоны шва до полного остывания. Берём титан по чертежу с указанием сплава, режимы назначаем по документации на деталь.

Цвет остывшего шва это первый индикатор: соломенный ещё допустим, синий и серый говорят, что защиты не хватило и участок надо переваривать. Медь и латунь теплопроводнее стали, им нужен подогрев и более высокий ток, на латуни отдельно учитывается выгорание цинка.

Единичные детали берём от одной штуки. По нестандартным сплавам просим документ на материал: присадка подбирается под пару металлов, и угадывать марку дороже, чем переспросить.

Толщины и режимы: от чего зависит ток

Режим назначают по материалу и толщине, иначе шов выходит либо с непроваром, либо с дырой. Ниже рабочая раскладка по двум самым частым металлам: аустенитная нержавейка на постоянном токе и алюминий на переменном.

Толщина, мм	Вольфрам, мм	Присадка, мм	Нержавейка, DC, А	Алюминий, AC, А
1,0	1,6	1,6	30-45	40-60
1,5	1,6	1,6-2,0	45-65	60-85
2,0	1,6-2,4	2,0	60-85	80-110
3,0	2,4	2,0-3,0	90-120	120-160
4,0	2,4-3,2	3,0	120-150	160-200
5,0-6,0	3,2	3,0-4,0	150-200	Назначаем по документации на деталь

На стенке меньше миллиметра ток опускается до 20-30 А, и дальше всё решает подгонка, а не аппарат. От 6 мм и выше аргоном кладут корень и первый проход, заполнение отдают полуавтомату или электроду: прочность получается та же, а времени уходит втрое меньше, и для заказчика это прямая экономия.

Расход газа зависит от диаметра сопла, положения шва и сквозняка в цехе, к нему добавляются предпродувка, послепродувка и поддув корня на трубах. Полная раскладка по соплам, вольфраму и смесям с гелием лежит на странице сварка аргоном: технология и режимы.

Ремонт литья: корпуса, ГБЦ, радиаторы, картеры

Вторая половина петербургских заявок это ремонт того, что уже отработало смену и встало. Литьё ведёт себя иначе проката: внутри поры и включения, а в деталях из-под масла и антифриза грязь сидит в металле. Такую деталь прокаливаем, вычищаем и варим участками с паузами на остывание.

Деталь	Что делаем	Что после сварки
Корпус, кронштейн	Трещины, отломанные приливы и ушки	Мехобработка посадочных мест и плоскостей
Поддон, картер	Трещины, сорванные резьбы, восстановление фланца	Правка плоскости, нарезка резьбы по чертежу
Радиатор, интеркулер	Заварка бачков, трубок, посадочных фланцев	Опрессовка воздухом под водой
Алюминиевый бак	Заварка швов, вварка патрубков и штуцеров	Опрессовка, при нужде протокол
Головка блока	Заварка трещин в рубашке и на плоскости	Фрезеровка плоскости, опрессовка с протоколом
Литой диск	Разделка и заварка трещины, наплавка отбитого бортика	Проточка, проверка биения и герметичности

От чего отказываемся: трещина через седло клапана или по камере сгорания, усталостная сетка по всему объёму детали, прогоревший радиатор с десятком очагов. В первом случае нарушена геометрия камеры, во втором трещина через месяц уйдёт рядом со швом, в третьем варить придётся по кругу. Заключение по фото даём до того, как вы оплатите перевозку на 1700 км.

После шва деталь идёт на станки того же цеха: токарные HAAS ST-10 и DMG CTX 310, фрезерные HAAS VM3 и PUMA, шлифовка, хонингование, своя печь для отпуска 550-650 градусов. Проточка диска и фрезеровка плоскости головки делаются без пересылки между подрядчиками. Порядок ремонта по видам деталей: ремонт алюминиевых деталей аргоном.

Чугун под аргоном и разнородные стыки

Чугун чаще варят электродом, но у TIG есть своя ниша: короткая трещина на видном месте, тонкая стенка, деталь под обработку резцом. Сложность в углероде: при быстром остывании рядом со швом появляется отбел, хрупкая зона, которая трескается и не берётся инструментом.

Подогрев 300-500 градусов до сварки и медленное охлаждение под укрытием. Без этого шов живёт до первой нагрузки, и дальше трещина идёт по околошовной зоне.
Никелевая присадка. Шов выходит мягче самого чугуна, он режется и фрезеруется, поэтому плоскость или посадочное место потом выводим в размер на станке.
Участки по 20-40 мм с проковкой и паузой. Концы трещины засверливаем сверлом 4-6 мм, иначе она продолжит ход в стороне от наложенного шва.
Разнородный стык нержавейки со сталью варим присадкой ER309L, это классический переходный шов для такой пары.

Когда трещина идёт по нагруженному посадочному месту или деталь разбита со смещением, разумнее выточить новую. На петербургском плече это ещё и вопрос денег: две перевозки по 1700 км вместе с ремонтом нередко выходят дороже изготовления. Чугун точим и фрезеруем у себя: детали из чугуна.

Где аргон лишний и чем его заменяем

Заявок со словами «нужен только аргон» много, и примерно каждая пятая решается дешевле другим способом. Длинный шов на раме из Ст3 быстрее и экономнее положить полуавтоматом, а на монтажном узле в неудобном положении аргон просто поднимет цену без выигрыша в прочности.

Аргон обязателен: алюминий и его сплавы, титан, медь и латунь, стенка тоньше 2 мм, корневой проход по трубе, пищевые, фармацевтические и лабораторные изделия.
Аргон спорен: углеродистая сталь толще 4 мм на длинных швах, грязный металл с окалиной и краской, узлы, которые варятся на объекте в неудобном положении.
Аргон бесполезен: ржавая деталь без зачистки, работа на сквозняке без экрана, шов, который потом всё равно уйдёт под накладку или под покраску.

Правило цеха простое: способ назначается по материалу и требованию к шву, а не по формулировке заявки. Нержавеющая ёмкость под давление без TIG не делается, стальной каркас аргон только удорожит, и мы говорим об этом до расчёта. Комбинированный вариант тоже рабочий: корень аргоном, заполнение полуавтоматом.

Если по вашему узлу нужен полуавтомат, электрод или наплавка, смотрите общую страницу сварочные работы в Санкт-Петербурге: там состав работ, металлы и прайс по этим способам.

Дорога 1700 км и срок, пока судно стоит у стенки

Петербург это самое дальнее плечо в нашей географии: 1700 км через Москву, транспорт идёт 3-4 дня в одну сторону. Круг по мелкой детали выходит около недели, по узлу с опрессовкой и станками около двух. Уложиться в график можно одним способом: посчитать дорогу заранее, вместе со сроком работы.

Способ доставки	Что везём	Срок до Петербурга
Транспортная компания	Корпуса, крышки, патрубки, бачки, кронштейны, диски	3-4 дня
Приоритетная отгрузка	Аварийный ремонт при остановке линии	3 дня, отправка в день готовности
Отдельная машина	Ёмкости, рамы, габаритные изделия из нержавейки	3-5 дней по согласованию
Самовывоз из Челнов	Любой заказ	В день готовности

Отдельный разговор про судоремонт. Срок у стенки или в доке назначается не нами и под сварочный цех не сдвигается: если узел должен вернуться на борт к определённой дате, считать надо от неё назад, вычитая 3-4 дня обратной дороги, день-два на согласование фото, саму сварку и 3-4 дня пути в Челны. Заявка на снятый узел должна уйти к нам не позже чем за две недели до постановки. Вариант «привезли в пятницу, нужно к понедельнику» на этом плече не работает, и обещать его мы не будем.

На борт, на стапель и к стенке мы не выезжаем: держать бригаду за 1700 км нерентабельно. Свидетельств Российского морского регистра судоходства и аттестации НАКС у нас нет, и если по узлу нужна сварка под надзором классификационного общества, скажите это до расчёта.

Если из-за детали встало производство, напишите в заявке слово «простой» и укажите, что именно остановилось: узел пойдёт ближайшей машиной вне плановой отгрузки. По габаритным изделиям перевозку считаем до запуска в работу, на такой дистанции она иногда меняет само решение.

Цены на сварку аргоном и порядок заказа

Диапазоны по фактическим заказам цеха. Срок отсчитывается с момента, когда деталь легла на стол сварщика, дорога до Петербурга добавляется сверху отдельно.

Изделие или работа	Цена от	Срок
Простой шов на нержавейке до 3 мм	1 200 ₽	1 рабочий день
Сварка алюминия аргоном, погонный метр шва	1 500 ₽	1-3 дня
Нержавеющая ёмкость по изготовлению, метр шва	1 900 ₽	3-7 дней
Переварка трещины с зачисткой и разделкой	2 500 ₽	1-3 дня
Приварка патрубка или фланца к ёмкости	2 800 ₽	1-3 дня
Радиатор или интеркулер, заварка бачка	3 200 ₽	1-2 дня
Поддон или картер, восстановление фланца	3 800 ₽	1-2 дня
Литой диск с проточкой и проверкой биения	4 300 ₽	2 дня
Чугунный корпус с подогревом	7 000 ₽	2-4 дня
ГБЦ с фрезеровкой плоскости и опрессовкой	11 500 ₽	3-4 дня

На итог влияют материал, толщина стенки, длина и положение шва, доступность места и то, нужны ли разделка, подогрев и обработка на станках. Заварка ГБЦ без фрезеровки плоскости обойдётся от 6 500 рублей, трещина на алюминиевом корпусе от 2 500 рублей, опрессовка узла с протоколом от 2 500 рублей.

Петербургской наценки в прайсе нет: посты, печь и станки одни и те же для любого города. Перевозка в цену не входит и считается по факту, на плече 1700 км это несколько сотен рублей за мелкую деталь и несколько тысяч за габаритное изделие отдельной машиной.

Заявка идёт на почту katanametall@yandex.ru или в мессенджер на номер +7 (953) 491-07-51, ответ в течение двух часов в рабочее время. По фото называем диапазон сразу, точную сумму после осмотра детали: трещина нередко оказывается длиннее, чем видно на снимке.

Фото узла в двух-трёх ракурсах и место повреждения крупно с линейкой в кадре.
Марка и толщина металла, длина шва, количество деталей. Материал не знаете, так и напишите, определим в цехе бесплатно: хуже, когда его называют наугад и под литьё берут не ту присадку.
Чертёж или эскиз в PDF, DWG, STEP либо от руки с размерами. Чертежа нет, обмерим деталь сами.
Условия работы узла: давление, температура, среда, нужны ли опрессовка с протоколом и шлифовка шва.
Юрлица: ООО «Катана» работает по договору и счёту, с НДС, документы по ЭДО или почтой. Физлица: разовые заказы берём, оплата по счёту или переводом.
Оплата: предоплата на материал, остаток после согласования изделия по фото и размерам. Чертежи храним для повторных партий.

Токарную и фрезерную обработку после шва заказывают сразу вместе со сваркой, это экономит на пересылке между цехами: токарные работы в Санкт-Петербурге.

Как работаем

4 шага от заявки до отгрузки

Заявка

Фото узла, чертёж или образец. Чертежа нет - обмерим сами.

→ Ответ за 1-2 часа

Расчёт

Считаем по длине шва, материалу и времени станка, называем срок с дорогой.

→ До конца рабочего дня

Сварка

Зачистка, подгонка, аргон, подогрев и отпуск при нужде, контроль шва.

→ От 1 рабочего дня

Отгрузка

Фото готовой детали на согласование, упаковка, отправка в Петербург.

→ В день готовности

Почему мы

Что вы получаете

Аргон и станки рядом

Сварка, термообработка и станки в одном цехе в Набережных Челнах.

Герметичность под протокол

Опрессовка узла с протоколом, керосиновая проба на тонкой стенке.

Отказ вместо брака

Если шов не будет держать, скажем по фото до оплаты перевозки.

Документы и НДС

Договор, счёт-фактура, накладные, юрлица и физлица, отгрузка по России.

Рассчитаем аргон за 2 часа

Пришлите фото детали с линейкой в кадре или чертёж. Скажем цену, срок с дорогой и возьмёмся ли вообще.

Прислать фото детали

Вопросы

Часто спрашивают

Сколько стоит сварка аргоном в Санкт-Петербурге?

Простой шов на нержавейке до 3 мм от 1 200 рублей, погонный метр шва по алюминию от 1 500 рублей, метр шва при изготовлении нержавеющей ёмкости от 1 900 рублей, переварка трещины с разделкой от 2 500 рублей, опрессовка узла с протоколом от 2 500 рублей, головка блока с фрезеровкой от 11 500 рублей. Петербургской наценки в прайсе нет, отдельной строкой идёт только перевозка.

Сколько времени деталь идёт до Петербурга и обратно?

Транспортная компания везёт узел 3-4 дня в одну сторону, расстояние 1700 км. К этому прибавьте саму сварку: шов на нержавейке делается за день, ёмкость с опрессовкой за три-семь дней. Полный круг по мелкой детали выходит около недели, по сложному узлу две. Отправку в Челны и обратно планируйте заранее, срочность решается приоритетной отгрузкой, а не сокращением дороги.

Делаете ли опрессовку с протоколом на герметичных узлах?

Да, опрессовку узла с протоколом делаем своими силами, на тонкостенных изделиях применяем керосиновую пробу, каждый шов проходит визуальный и измерительный контроль. Давление, среду и температуру назовите до расчёта: от них зависят марка металла, толщина стенки и тип шва. Аттестованной лабораторией неразрушающего контроля мы не являемся, ультразвук и рентген при необходимости привлекаем со стороны.

Подходит ли ваш шов для пищевых и фармацевтических линий?

Нержавейку варим на отдельном столе отдельным инструментом, корень на трубах и ёмкостях защищаем поддувом аргона внутрь, по требованию травим и пассивируем шов, зачищаем и шлифуем его под заданный вид. Класс обработки шва согласуем по образцу или чертежу, требование по шероховатости уточняем при расчёте. Санитарных заключений и сертификатов на изделие мы не выдаём.

Есть ли у вас аргонный пост в Петербурге и выезжаете ли вы на судно?

Участка и приёмки деталей в Санкт-Петербурге нет, аргонодуговые посты, печь и станки стоят в Набережных Челнах. Выездной бригады на 1700 км мы не держим, к борту на стапель или к стенке не приезжаем. Снимаемый узел привозите в цех: здесь есть подогрев, оснастка и станки для обработки после шва. Свидетельств морского регистра и аттестации НАКС у нас нет, об этом говорим до расчёта.

Что прислать, чтобы получить расчёт по аргону?

Фото узла в двух-трёх ракурсах и место повреждения крупно с линейкой в кадре, марку и толщину металла, длину шва или трещины, условия работы: давление, температура, среда внутри. Отдельно напишите, нужны ли обработка на станках, опрессовка с протоколом и шлифовка шва. Чертёж принимаем в PDF, DWG, STEP или от руки. Отвечаем в течение двух часов в рабочее время.

Полезное

Смежные услуги и статьи

сварочные работы в Петербурге сварка аргоном: режимы ёмкости и баки из нержавейки ремонт алюминиевых деталей

Получить расчёт

Рассчитайте стоимость за 2 часа

Опишите задачу или пришлите фото детали, ответим со стоимостью и сроком вместе с дорогой. Работаем с юрлицами и физлицами, даём все закрывающие документы.

Ответ в течение 2 часов в рабочее время
Нержавейка AISI 304, 321, 316, алюминий, титан
Стенка от 0,5 мм, герметичные швы
Опрессовка с протоколом, керосиновая проба
НДС, счёт-фактура, накладные
Доставка в Петербург за 3-4 дня

Сварка аргоном в Санкт-Петербурге: нержавейка,алюминий, титан и швы под давление