Изготовление шестерён в Казани: прямой, косой
и конический зуб по чертежу и образцу

Шестерни на заказ для заказчиков из Казани: состав работ

Изготовление шестерён в Казани устроено удалённо: чертёж, снимок детали или сам изношенный образец уезжает в цех в Набережных Челнах, там точат заготовку, нарезают венец, калят зуб и выводят посадочные места в размер после печи. Между городами 240 км по М7, дорога забирает один день.

Зубчатое колесо тем и отличается от прочей токарки, что подогнать его на месте нельзя. Модуль, число зубьев, угол наклона и посадка либо совпали с ответной деталью, либо передача шумит и съедает зуб за пару месяцев.

Кто обращается из Казани: ремонтные службы нефтехимии, изготовители автокомпонентов в кооперации с челнинским автозаводом, авиастроительные и приборные предприятия, сборщики пищевого оборудования, подрядчики ЖКХ, владельцы складских конвейеров.

Общую технологию зубообработки, формулы и виды передач мы разобрали отдельно: изготовление зубчатых колёс и шестерён. Прочие операции для города собраны на странице металлообработка в Казани.

Чертежа не осталось: как снимаем геометрию с образца

Снятые с производства редукторы, импортные узлы без документации, обломок венца в пакете. Для казанских ремонтных служб это основной вид заявки.

Наружное прямозубое колесо без смещения считается по формуле m = Da / (z + 2), где Da это наружный диаметр венца, а z число зубьев. Результат округляется к ближайшему значению стандартного ряда: 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10 и далее. Для внутреннего зацепления подставляется диаметр впадин: m = Df / (z + 2).

С косым зубом так не получится: формула даёт нормальный модуль через угол наклона, а угол сначала надо измерить. Косозубый венец считаем после обмера на плите и замера длины общей нормали нормалемером.

Порядок обмера: пересчёт зубьев, наружный диаметр и ширина венца, длина общей нормали по нескольким зубьям (это даёт модуль и смещение исходного контура), толщина зуба по постоянной хорде, сверка с рядом стандарта, затем отверстие, паз, шлицы и биение венца.

Дюймовые колёса в импортной технике попадаются часто. Признак один: модуль не ложится в стандартный ряд, зато питч выходит целым числом. Такие детали делаем, предупредить лучше заранее.

Нефтехимия и переработка: редукторы, насосы, мешалки

Казань и прилегающий промышленный куст живут химией и переработкой, поэтому заявки с этих площадок идут круглый год. Логика обращений простая: остановка аппарата стоит дороже любой шестерни, а ждать колесо от изготовителя оборудования месяцами никто не готов.

Что заказывают: колёса мотор-редукторов на насосных агрегатах, зубчатые пары приводов мешалок и реакторов, колёса редукторов задвижек и затворов, венцы приводов сушилок и грануляторов, звёздочки цепных транспортёров на фасовке.

• Среда и температура в узле влияют на материал сильнее нагрузки. Пар, влага и агрессивный конденсат это повод уйти на защищённый вариант.
• Привод задвижки работает редко, но обязан тронуться с места под полной нагрузкой: здесь ценится вязкая сердцевина зуба, а не твёрдость поверхности.
• Мешалка даёт переменный момент с ударами о продукт, сырой зуб на такой нагрузке сминается первым.
• Присылайте ответное колесо или его размеры: колесо одной ступени без контроля пары ставить в редуктор рискованно.

Если из-за колеса встала линия, пишите в заявке слово «простой» и называйте, что остановилось: заказ идёт вне плановой очереди, деталь уезжает попутной машиной в день готовности.

Пищевое производство, ЖКХ и конвейеры

Третья группа казанских заказчиков это оборудование, где передача работает в сырости, под мойкой или на абразиве: молочные и хлебопекарные линии, фасовка, насосные станции водоканала, котельные, мусоросортировка, складские транспортёры.

Пищевое оборудование диктует материал. Мойка щёлочью и ежедневная влага убивают углеродистую сталь за сезон, поэтому в открытых узлах мы уходим на нержавеющие марки или на полиамид, когда нагрузка это позволяет.

В конвейерных линиях вместо шестерни чаще нужна звёздочка, и это другая геометрия: профиль зуба задаётся цепью, считается по шагу и диаметру ролика по ГОСТ 591-69, а не по модулю. Типоразмеры и материалы: изготовление звёздочек.

• Ведущая звёздочка привода берётся с числом зубьев 17-25, меньше 17 ускоряет износ цепи и зуба.
• Нечётное число зубьев при чётном числе звеньев цепи даёт более ровный износ профиля.
• Для абразива и мусоросортировки идут цементуемые стали с твёрдостью зуба 56-60 HRC.
• Для влажных и пищевых линий назначаем нержавеющие марки либо капролон, по нагрузке в узле.

Венцы червячных колёс для задвижек и подъёмных механизмов делаем из бронзы и обкатываем в паре со стальным червяком. Марку подбираем по скорости скольжения и нагрузке: детали из бронзы.

Термообработка зуба: улучшение, ТВЧ, цементация

Сырой зуб под нагрузкой сминается и выкрашивается за несколько сотен часов. Печи, ТВЧ и цементация стоят в том же цехе, поэтому колесо не уезжает на сторону и не теряет неделю на чужую логистику.

Твёрдость и глубину слоя пишем в карту на деталь по вашему чертежу. Твёрдость не указана, назначаем её от применения узла и согласуем письмом: достижимые диапазоны HRC и глубину цементованного слоя уточняем при расчёте.

Момент, на котором ломается половина сроков у сторонних изготовителей: закалка ведёт деталь. Колесо диаметром в несколько сот миллиметров после печи меняет геометрию, поэтому отверстие, торцы и шейки идут в окончательный размер после термообработки. Что делаем с закалёнными деталями: детали с термообработкой. Заказ только на термообработку: термообработка металла в Казани.

Доставка в Казань, сроки и оформление заказа

От цеха до Казани 240 км по М7, около трёх часов хода. Поток между городами идёт круглые сутки, поэтому узкое место это не перевозка, а зубообработка с закалкой и остыванием.

К сроку изготовления добавляйте день дороги. Прямозубое колесо из стали 45 делается 3-7 дней, в Казани оно будет на 4-8 день. Колесо с ТВЧ зуба 5-10 дней плюс доставка, вал-шестерня 7-14 дней плюс доставка. Крупное колесо считаем вместе с перевозкой до запуска.

Заявка идёт на почту katanametall@yandex.ru или в мессенджер на номер +7 (953) 491-07-51, ответ в течение двух часов в рабочее время. Присылайте чертёж в любом читаемом виде (PDF, DWG, STEP, фото от руки) либо снимки образца с линейкой в кадре и описание узла. ООО «Катана» работает по договору и счёту, с НДС, разовые заказы от физлиц тоже берём. Оплата: предоплата на материал, остаток после согласования детали по фактическим размерам.