Изготовление колец и проставок по чертежу:
уплотнительные, стопорные, поршневые

Что делаем: виды колец и где они стоят

Кольцо это деталь тела вращения с отверстием, у которой наружный диаметр и толщина заметно меньше диаметра посадочного места. Название «кольцо» объединяет детали с разной работой, и путаница между ними это первая причина ошибок в заявках.

В нашей номенклатуре под эту тему попадает более трёхсот позиций заказчиков: кольцо уплотнительное, поршневые кольца для двигателей серии 6BG1, кольцо 007-010-19 с размерным рядом, полукольца, проставочные кольца и кольца-наборы. Точное изделие и его назначение уточняем при расчёте по чертежу или образцу.

Размерный ряд и как снимаем размеры с образца

Часть заявок приходит с чертежом, часть с изношенным кольцом в руках. Во втором случае размеры восстанавливаем обмером, и здесь важен порядок: мерим и само кольцо, и ответную деталь.

• Наружный и внутренний диаметр. Меряем микрометром и нутромером в нескольких точках по окружности, ловим овальность от износа.
• Толщину и параллельность торцов. Толщина снимается в четырёх точках, разнотолщинность идёт в допуск.
• Канавки и фаски. Ширина и глубина канавки, угол и размер фаски снимаются шаблоном и глубиномером.
• Посадку на ответную деталь. Если кольцо изношено, посадку берем по посадочному месту вала или отверстия, а не по изношенной поверхности.

Для размерных рядов вроде кольца 007-010-19 или поршневых колец 6BG1 чертёж типовой, меняется только диаметр и толщина. Такие позиции считаем быстро, потому что технология уже обкатана.

Канавки под манжеты

Кольцо часто работает в паре с манжетой, и тогда в нём протачивается канавка под неё. Это отдельный элемент со своими допусками: ширина и глубина канавки берутся из стандарта на конкретную манжету, чаще всего ГОСТ 8752.

Что учитываем при канавке под манжету:

• Ширину канавки с припуском на деформацию манжеты при установке.
• Фаски на кромках канавки, чтобы не резать манжету при монтаже.
• Чистоту дна канавки, без рисок поперёк уплотняемой поверхности.
• Соосность канавки с посадочной осью, чтобы манжета села равномерно.

Термообработка и покрытия

Не каждому кольцу нужна термичка, но нагруженные и изнашиваемые кольца без неё не живут.

• Закалка с отпуском для упорных и стопорных колец под нагрузку, твёрдость по требованию чертежа.
• Цементация для колец, у которых твёрдой должна быть только поверхность, а сердцевина остаётся вязкой.
• Азотирование для тонких колец, которые поведёт от объёмной закалки.
• Цинкование для защиты от коррозии стальных колец.
• Хромирование для износостойких уплотнительных колец, работающих по валу.

Про термообработку как отдельную услугу смотрите детали с термообработкой. После термички кольцо всегда ведёт, поэтому припуск под финишную шлифовку закладывается заранее.

Сроки изготовления

Срок зависит от диаметра, материала, наличия термички и партии. Простое кольцо без термообработки уходит за считанные дни, кольцо с цементацией и шлифовкой посадочных дольше.

• Простое кольцо, токарная обработка: от 1-2 рабочих дней.
• Кольцо с канавками и фасками: 2-4 дня.
• С термообработкой и шлифовкой: 4-8 дней.
• Партия колец: срок считается по размеру партии, обычно от 5 дней.

Точный срок называем вместе с ценой после расчёта. Срочные заказы берём в работу по возможности, приоритет согласуем отдельно.

Типичные ошибки заказчика

Ошибки в заявках на кольца повторяются, и почти все они стоят времени и денег.

• Путают вид кольца. Уплотнительное, стопорное и проставочное кольцо это разные детали с разными допусками. Без уточнения делаем не то.
• Снимают размеры только с изношенного кольца. Изношенная деталь меньше или больше номинала, посадку надо брать с ответной детали.
• Требуют жёсткий допуск на нерабочие поверхности. Допуск на всё подряд удорожает деталь без пользы.
• Не указывают канавку под манжету. Кольцо приходит без канавки, а манжета не садится.
• Заказывают цельное кольцо в неразборный узел. Деталь не поставить без разрезного исполнения.
• Не указывают материал. Точим из стали, а нужен был фторопласт или бронза.